● NFPA 750 細水霧系統的滅火測試認證執行標準? |
C.2.3 機器艙 (通指開放式噴頭的細水霧系統) C.2.3.2 IMO機器艙細水霧系統必須熄滅所有的測試火災,包括隱藏在船底的小火,以免復燃。這種試驗規程要求熄滅所有類型的火災 C.2.4 小屋和走廊火災。(通指密閉式自動噴頭的細水霧系統) C.2.4.2 須特別指出,不同於機器艙測試,對小屋和走廊火災熄滅的成功與失敗的標準不在於將火全部熄滅。小屋和走廊火災須在10分鐘之內被細水霧控制,此後操作員再熄滅全部餘火。在所有測試中,對底墊的損壞率不超過35%,對原材料的損壞率不超過50% |
● NFPA 750火災試驗應在哪裡進行? |
C.2.1真實的火災試驗能夠由任何被認可的實驗室進行,例如:SP(瑞典),VTT(芬蘭),SINTEF(挪威),或歐洲其他機構,和北美的FM或UL。一個被有管理權的海運組織認可的細水霧系統,還必須滿足本試驗規程描述的執行要求。由實驗室出具的描述證明細水霧系統的性能滿足本試驗規程的性能限定的,火災試驗結論的正式報告連同對元器件和系統硬體的評估,構成了海運有關當局批准細水霧系統的“依據”。IMO通告包括細水霧滅火試驗規程和元器件試驗標準。 C.2.6 IMO 元件標準 C.2.6.1 IMO MSC/ 668 附錄A “等效水滅火系統的元件的製造標準”,對評估的細水霧噴嘴的試驗作了描述。嚴格地測試噴嘴運行時的水力特性,水流量和水滴尺寸大小分配,熱感元件的反應,(自動噴頭),結構強度,抗衝擊能力,防腐蝕和阻塞能力等等。附錄中描述的測試是基於ULI下的UL2167細水霧滅火裝置噴嘴的計畫標準。IMO MSC/Circ.688 附錄A 不含有噴頭以外的元件,如水和壓力氣罐,泵浦,控制閥,減壓閥,特別是移動裝置。 |
● 什麼是鋰電池? |
鋰電池是一種充電電池,其中鋰是主要的正極材料。它是一種輕 量、高能量密度和長壽命的電池技術,被廣泛應用於手機、電動汽 車、電子設備等領域。根據美國能源部的說法:「鋰電池是由一個正極、一個負極、一個 隔離板、一個電解液和兩個電流器(正負極)組成的。正極和負極 的作用是儲存鋰。電解液將帶正電荷的鋰離子從陽極帶到負極,反 之亦然。鋰離子的運動在陽極中產生自由電子,在正電流收集器處 產生電荷。然後,電流從收集電器通過一個被供電的設備(手機、 電腦等)流向負電流收集器。隔離板會封鎖電池內的電子流動。」 |
● 鋰電池的應用有哪些? |
鋰電池廣泛應用於移動電子設備,如手機、平板電腦,以及筆記型 電腦。同時,它也是電動汽車的主要能源來源,因為它能夠提供高 能量密度和較長的續航里程。此外,鋰電池還在太陽能儲能系統、 無人機和許多其他應用領域中得到廣泛採用。 |
● 鋰電池存在哪些挑戰? |
雖然鋰電池具有許多優點,但也存在一些挑戰。其中之一是安全性 問題,由於鋰的高反應性,可能導致電池過熱、起火或爆炸。近期 多起電動汽車起火爆炸事件再次將動力電池的安全性問題推上了風 口浪尖,工研院所長彭裕民指出,鋰電池的安全問題主要來自於電 池內部溫度升高,包括電池不當加熱、過度充電、正負極材料接觸 造成短路,都會造成鋰電池內部溫度升高。
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● 什麼原因會造成鋰電池起火? |
鋰電池從上市到現在已經發展幾十年了,目前市面上的大部分手機內置的也是鋰電池,儘管發展幾十年,但鋰電池仍不能保證百分百安全,在某些特定環境下,甚至會發生爆炸。這是因為鋰離子電池容易發生熱失控,當阻擋電池中電子流動的隔離板失效時,陽極和陰極直接接觸,就會發生這種情況。依內政部消防署統計,全國自2020年1至5月已發生32起鋰電池火災,大至儲能站、儲能櫃,小至行動電源,而下列幾點為鋰電池爆炸起火的原因:
鋰電池安全問題確實存在,除了製造商必須認清及防範使用鋰電池可能帶來的安全風險外,一般消費大眾也同樣有責任,必須正視鋰電池的危險,了解鋰電池的燃燒特性,才能避免發生意外。
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● 川圓科技和PHIREX AUSTRALIA 原廠合作關係? |
1.雙方合作關係從 (A)2000年簽代理合約開始、(B)2002年簽訂雙方合資企業、(C)2003年簽訂永久獨家總代理合約。
2.自2000年之後5年持續支付金額總計約5000萬台幣為發展市場及技術合作奠定川圓科技細水霧系統的基礎。 3.PHIREX AUSTRALIA 原廠直至目前為止官網還是使用川圓科技細水霧系統在台灣實績包括3次實際滅火成功案例並引為傲。 |
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